Okos gazdaság

Az Okos Városok Tanács hisz abban az elképzelésben, hogy a digitális technológiát és az intelligens tervezést arra használják, hogy okos, fenntartható városokat hozzanak létre, magas színvonalú életminőséggel és munkahelyekkel. Ahhoz, hogy a városok teljes mértékben ki tudják használni az okos technológiák erejét, semleges tanácsadókra van szükségük. Az okos városok tanácsa ezt a segítséget nyújtja, mint vezető vállalatok hálózata, amely mögött a legjobb egyetemek, laboratóriumok és szabványügyi testületek állnak.

A Catapult központok a világ vezető központjainak hálózatai, melyek célja az Egyesült Királyság innovációs képességének átalakítása bizonyos területeken, és a jövőbeli gazdasági növekedés elősegítése.A Catapult hálózatot az Innovate UK alapította.

Az Okos Város Platform egy technológiai platform, amely nyitott és integrált bármilyen szolgáltatással, amelyet az adott területen található. Az Okos Város Platform egyetlen, integrált javaslatban foglalja össze a Maggioli Group teljes technológiai erejét: intelligens világítás, IoT, felhőalapú számítástechnika, okos mérés, okos videófelügyelet és biztonság, összekapcsolható backoffice szoftver megoldások és mobil alkalmazások.

A Sensoneo érzékelőket kb. tíz cseh városban telepítik. A Sensoneo több mint egy évig figyelemmel kíséri az üveg-, műanyag- és papírhulladékot a Prága II föld alatti tartályaiban. A tizenkét hónapos kísérleti projekt részeként 420 érzékelőt telepítenek a hulladéktartályokba (pl. Üveg, műanyagok és más típusú újrahasznosítható hulladékok). A valódi technológiai előnyöket később értékelik csak ki, és döntenek a projekt kibővítéséről vagy módosításáról.

A Út-cipzározó rendszer (Road Zipper System) célja, hogy pozitív forgalmi akadályt hozzon létre az egymással szemben lévő forgalmi sávok, az autósok és az építési munkaterületek között.
Az akadályrakó gép (Barrier Transfer Machine - BTM) oldalirányban továbbítja az akadályfalat, egy vagy több sávot, maximum 15 km/h sebességgel. Ez lehetővé teszi a vállalkozónak, hogy gyorsan átalakítsa az úttestet, hogy megfeleljen a változó forgalmi igényeknek, és ezzel egyidejűleg felgyorsítsa az építkezést.

A cég az Alibaba kínai internetes kiskereskedelmi portál által működtetett, Koubei nevű szolgáltatással együttműködve indította el az első kiszolgáló személyzet nélküli éttermét. A vendégek sorban állás nélkül, önkiszolgáló gépeknél, vagy az okostelefonjukkal egy kódot beolvasva tudják megrendelni az ételeket, amelyeket azután szekrényekből tudják átvenni. A 24 órás nyitvatartással működő étteremben nagyjából három percet kell várni egy-egy fogásra és a vendégek napi ajánlatok közül is válogathatnak.

Az Oslo Airport City kiegészíti, megerősíti és együttműködéseket tesz lehetővé a térségben már létező hozzáadott értéket képviselő létesítmények között. Hajtóereje egy új város építésének, amely közvetlenül kapcsolódik az OSL-hez - Norvégia legnagyobb és Skandinávia második legnagyobb repülőteréhez.

Gyakran az okos város projektek kizárólag a technikai megoldásokra összpontosítanak, miközben nem veszik figyelembe a lakosok általi hozzáadott értéket és a rájuk gyakorolt hatást. Az MK:Smart ezzel szembemenve, a polgárokat helyezte az okos városinnováció középpontjába, ezáltal biztosítva az alulróljövő, közösségorientált bemeneteket a projekttevékenységek megtervezéséhez, kiegészítve a projektcsapat által kidolgozott fentről lefelé történő specifikációval.

A Transport Systems Catapult helyezte a közutakra az első önjáró járművet az Egyesült Királyságban. Az autonóm vezetési rendszer bemutatása jelenetette a LUTZ Pathfinder projekt befejezését, amely 2014-ben kezdte meg az autonóm technológia fejlesztését.
A jármű demonstrációjára a Milton Keynes vasútállomás és az üzleti negyed körüli járdákon került sor. Egy képzett mérnök a próbaidőszak alatt a járművön maradt, arra az esetre, ha szükséggessé válik az irányítás visszavétele, mivel a vezérlőegységek sikeresen navigáltak.

A rendszer úgy működik, hogy a GPS-műholdaktól és a járművekre felszerelt érzékelőktől kapott adatokat küld a központba  GSM-en / GPRS-en keresztül; a megfigyelés, ellenőrzés  és irányítás átmenetileg frissített térkép szerint történik. Az adatok rendszerezése az alábbi problémákra nyújtanak megoldást:
A közlekedési balesetek kockázatának csökkentése a sebesség és az közúti szabálysértések ellenőrzésével,
A környezetszennyezés megelőzése,
A hulladéklogisztika ellenőrzése és kezelése,
Üzemanyag- és időmegtakarítás biztosítása,