A Denveri Városi Kertek nevű szervezet felismerte, hogy a tartós változás érdekében szemléletváltásra van szükség, ezért minden egyes kert és gazdaság létrehozását, helyi lakosok segítségével indították el. Jelenleg több mint 180 kerttel rendelkeznek hat megyében, a Metro Denver körzetben. A szervezet kertészei élelmet termelnek, de ami ennél is fontosabb, hogy közösséget hoznak létre.
A 2020-ra vonatkozó célokat 2013-ban a Denver Fenntarthatósági Irodája határozta meg. A városi tisztviselők évek óta foglalkoznak a fenntarthatósági célokkal, ideértve a kibocsátás 80% -kal történő csökkentését 2050-ig, az üzemanyag-váltást, a 2020-ra vonatkozó fenntarthatósági célokat, az innovatív köz- és magánszféra partnerségét, a benchmarkingot és a fokozott átláthatóságot a város és a nyilvánosság között.
A Clevelandi Éghajlatváltozás-rezisztenciával és városi fejlesztési lehetőségekkel kapcsolatos terv tartalmazza a környező középnyugati területeken zajló éghajlatváltozás jelenlegi és várható hatásainak részletes értékelését, valamint Cleveland sérülékenységének feltérképezését és elemzését, hat társadalmi tényezőt kiemelve. A sérülékenység feltérképezése segít azonosítani a város azon részeit, amelyek hőhullámok, heves esőzések vagy más szélsőséges időjárási események miatt veszélyeztettek.
A Mayflower Önvezető Hajó (MAS) 2020. szeptember 6-án kezdi meg az Atlanti-óceán átszelését, a brit Plymouth-ból indulva a massachussetsi Plymouth-ba érkezve. Az 1620-as névrokonához hasonlóan, a MAS is az időjárás kegyeire bízza magát, a legkorszerűbb hybrid meghajtórendszer látja el energiával, a szél- és napenergia, korszerű akkumulátorok és dízel generátor segítségével. A MAS három kutatási pod-dal lesz felszerelve, amelyekben számtalan szenzor található.
A Karbon Semleges Városok Szövetsége a vezető városok közötti együttműködés annak érdekében, hogy 80-100%-kal csökkentsék az üvegházhatású gázok kibocsátását 2050-ig vagy hamarabb. A szövetség célja, hogy megmutassa a vezető nemzetközi városoknak, hogy mivel tudják elérni a komoly emissziócsökkentést illetve hogyan dolgozhatnak együtt annak érdekében, hogy céljaikat hatékonyabban tudják összeegyeztetni.
2018 márciusában Kwinana városa hálókat szerelt fel két vízelvezetőre a Henley Rezervátumban. A hálók célja az, hogy csökkentsék a vízelvezetőkből érkező szemét mennyiségét a városon belül, főként azokon a területeken, ahol a útmenti csatornákból érkező vizek nyílt közterületekre és nemzeti parkokba jutnak. 4 hónap alatt háromszor lettek kitisztítva a hálók, összesen 370 kg hulladékot gyűjtöttek össze, amelyet később eltávolítottak és elhelyeztek. A próbaüzem sikerességén felbuzdulva Kwinana város Mérnöki Dizájn Csapata három további helyszínt azonosított a Henley Rezervátumon belül.
Az aquapónia a haltenyésztés és a hidropóniás zöldségtermesztés kombinációja. Egy bécsi cég, a blün elkötelezte magát emellett a módszer mellett, és kifejlesztette Ausztria első aquapónia létesítményét Bécs 22. kerületében. Az első osztrák kereskedelmi aquapónia rendszer számos környezeti előnnyel rendelkezik. Forrás-takarékos termelést biztosít: a halfarm és a zöldségtermesztés kombinációja ökológiailag hatékony megoldás. Kis karbon lábnyommal rendelkezik: 1 kg bécsi hal megtermeléséhez kizárólag 3 kg CO2-ra van szükség, míg 1 kb marhához kb. 26 kg-ra.
A Cargonomia logisztikai központként környezetbarát városi teherszállításra kínál megoldásokat, különös tekintettel a Budapesten vagy környékén termelt minőségi élelmiszerek teherkerékpáros szállítására. A kiszállítás mellett kipróbálhatsz, kibérelhetsz vagy meg is vásárolhatsz különböző típusú teherbicikliket és tanácsot kérhetsz teherszállítási problémáiddal kapcsolatban. A Cargonomia helyi és környékbeli organikus élelmiszerek elosztó központja is.
Az extrém időjárási körülmények megnehezítik a zöldtetők életét, az szélsőséges hőmérsékletek és a hosszú szárazságok nagyon megviselik a vegetációt. Ez bekorlátozza, hogy milyen növények képesek túlélni ezeket a körülményeket, ezáltal jelentősen megnövekszenek a fenntartási költségek. A RainBrain úgy küzd meg ezzel a problémával, hogy optimalizálja a víz elérhetőségét a zöldtetőkön. A rendszer folyamatosan figyeli a vegetáció egészségi állapotát, az öntözési igényét és az elérhető víz mennyiségét.
A Út-cipzározó rendszer (Road Zipper System) célja, hogy pozitív forgalmi akadályt hozzon létre az egymással szemben lévő forgalmi sávok, az autósok és az építési munkaterületek között.
Az akadályrakó gép (Barrier Transfer Machine - BTM) oldalirányban továbbítja az akadályfalat, egy vagy több sávot, maximum 15 km/h sebességgel. Ez lehetővé teszi a vállalkozónak, hogy gyorsan átalakítsa az úttestet, hogy megfeleljen a változó forgalmi igényeknek, és ezzel egyidejűleg felgyorsítsa az építkezést.