integrált IKT

Az IBM írországi 'Smarter Urban Dynamics' (SUD) csapata olyan elemzési eszközök és módszerek kifejlesztésén dolgozik, amelyek a városi közlekedés jobb megértéséhez és optimalizálásához segítik a szakembereket. A csapat három területen végez kutatást:
• Mobil eszközök által generált adatok felhasználása, hogy betekintést nyerjenek a "miért, hogyan és mikor utazunk?" kérdésekre. A kinyert információk felhasználásával előre jelezhetőek a közlekedési igények, és a közlekedési erőforrás kapacitása ennek megfelelően szabályozható.

A Huawei Okos Közlekedés teljes mértékben kihasználja a "gyors, hatékony, biztonságos és kényelmes" autópályákat az IKT-alapú digitális autópálya-platformon, amely adat-, hang- és videószolgáltatásokat tartalmaz, és biztosítja az utak ellenőrzését a biztonságos, megbízható és hatékony autópálya-rendszer üzemeltetéséhez.

A MaaS4EU projekt számszerűsíthető bizonyítékokat, kereteket és eszközöket biztosít annak érdekében, hogy elhárítsák az akadályokat és lehetővé tegyék az Európai Unió együttműködő és összekapcsolt egységes szállítási piac létrehozását, mint szolgáltatási koncepciót. A kihívások kezelését négy szinten valósítják meg: az üzleti élet, a végfelhasználók, a technológia és a politika területén.

A MyWay projekt egy európai közlekedési platform vizsgálatával, fejlesztésével és érvényesítésével foglalkozik. A projekt keretében kialakítják az infrastruktúrát és a felhőalapú szolgáltatásokat a közösség által nyújtott információgyűjtés és -feldolgozás támogatására. A cél az, hogy holisztikusan foglalkozzanak a kiegészítő, kapacitás-korlátozott közlekedési szolgáltatások hatékony és zökkenőmentes integrációjával és használatával a teljes városi közlekedési rendszeren belül. A platformot három városban vizsgálják a helyi felhasználók és érdekeltek bevonásával.

Az OPTICITIES projekt keretében hat különböző városban végeznek interoperábilis IKT megoldások fejlesztését és tesztelését, amik által a városlakók a lehető legjobb utazási feltételekhez juthatnak majd hozzá. A porjekt az optimális városi közlekedést fejleszti a felhasználói igények, a város közrendjének és a szolgáltatók üzleti modelljeinek figyelembevételével. Az OPTICITIES együttműködésre törekszik a köz- és a magánszféra érdekeltjei között.

A GATEway egy a TRL - The Future Of Transport cég által vezetett, az Innovate UK és más ipari szereplők által közösen finanszírozott 8 millió fontos kutatási projekt, amelynek célja megismerni és leküzdeni az automatizált járművek városi környezetben történő megvalósításának technikai, jogi és társadalmi kihívásait. Greenwich-ben, az Egyesült Királyság egyik vezető okos városában műkodik a projekt, ahol kipróbálnak és validálnak egy sor különböző felhasználási lehetőséget az automatizált járművek számára, beleértve a vezető nélküli transzfereket és az automatizált városi szállításokat.

A kerékpárkölcsönző térképet Oliver O’Brien fejlesztette kerékpárfelhasználási adatok alapján. A térkép a világ több mint 100 városából származó kerékpármegosztó rendszerekhez kapcsolódó dokkolóhelyeket mutatja. Minden dokkoló állomás kör alakú; a mérete és színe attól függően változik, hogy az adott pillanatban mennyi kerékpár áll a dokkolóban. A térkép pár percenként frissül. A honlapon elérhető olyan opció, amely lejátssza az elmúlt 24 órában a kerékpárkölcsönzések dinamikáját.

Vélib' egy önkiszolgáló kerékpárkölcsönző rendszer Párizsban, amely egész évben, a nap 24 órájában rendelkezésre áll a városban tartózkodók számára. A szolgáltatás 2007-ben indult, és azóta több mint 15000 kerékpár kölcsönözhető és 1200 kölcsönző állomás működik Párizs-szerte. A kölcsönzés első 30 perce ingyenes. A JCDecaux cég működteti a rendszert, a kerékpárokat pedig Magyarországon gyártották.

A 2015-ben induló ‘Smart City Street Lab’, Koppenhága egyik living lab projektje. Ennek keretében a belváros egy kijelölt területén lehetőség lesz különböző szolgáltatások és alkalmazások tesztelésére, mint például az okos parkolás, okos hulladékgazdálkodás, levegőminőség és zajszennyezettség mérés vagy a közlekedési monitoring rendszerek.

Kalasatama Helsinki központi elhelyezkedésű régi kikötőnegyede, melyet kísérleti területként alakítanak smart városrésszé szoros együttműködésben a helyi lakosokkal, vállalkozásokkal, hivatalokkal és a városi élet más résztvevőivel. A fő cél, hogy a negyed olyan okosan gazdálkodjon az erőforrásaival, hogy az itt élők napi egy órával több szabadidőt nyerjenek.