Pontevedra városvezetése egy autómentes városmodellt hozott létre. A modell központi gondolata az, hogy a város megfelelő működéséhez szükséges autók száma jóval alacsonyabb, mint gondolnánk, ugyanakkor gondoskodni kell a városi közlekedés hatékony és dinamikus működéséről, az összetett igények kielégítésével. A hagyományos városmodellek leginkább a gépjárművekre összpontosítanak, míg a gyalogosokat szinte teljesen figyelmen kívül hagyják.
A virtuális erőművek az erőforrások széles köréből gyűjtik az energiát, és továbbítják azokat a hozzájuk kapcsolódó elosztóhálózatokhoz. A rendszernek ehhez képesnek kell lennie egyensúlyt teremteni a megújuló energiaforrások felhasználásakor fellépő áramingadozások között. Ezért a legtöbb kombinált erőmű energiamegtakarító rendszerrel rendelkezik.
Az intelligens városi logisztika kezdeményezés célja egy olyan osztrák platform létrehozása, amely támogatja és fellendíti az intelligens megoldások terjedését a városi logisztika területén. A platform további szándék az, hogy az érdekelt felek alaposabban megismerjék a témát, elfogadtassák az innovatív technológiákat, együttműködési folyamatokat indítsanak, és ösztönözzék a pilot projektek létrejöttét. Körülbelül 57 000 projektre 600 millió eurót különítettek el 2013-tól az éghajlatvédelem és a fenntartható energia támogatására.
Az osztrák 'Mobile Power' platformot 2009-ben alapították az elektromos mobilitás előmozdítására. A különböző ipari ágazatok szakértői hozzájárulnak a járműipar, az infrastruktúra és az energetikai fejlesztésekhez. Céljuk, hogy összekapcsolják a politikai és üzleti élet releváns szereplőit, és közösen gondolkozzanak az elektromos mobilitás lehetőségeiről Ausztriában.
A Lilium egy fejlesztés alatt álló repülő taxi szolgáltatás, amely ötször gyorsabb közlekedést fog nyújtani a hagyományos taxikkal szemben. A repülő taxi elektromos meghajtású, és függőleges le- és felszállásra is képes, amely elősegíti a városközpontok elérését repülve is. A kis és olcsó leszállópályák létrehozása és a kiépített városi hálózat lehetővé teszi majd, hogy bármikor bárki elrepülhessen egy repülő taxival. A taxi összesen 5 főt tud szállítani egyszerre, és a hívása egy okostelefon applikáció segítségével történik.
A Tel-O-Fun egy kerékpármegosztó szolgáltatás Tel Avivban. A 2000 kerékpárral, 200 kerékpárállomással és 130 km-es kerékpárúttal a Tel-O-Fun a helyiek és a turisták számára fontos választássá vált a közlekedési lehetőségek között, ami a nap 24 órájában rendelkezésre áll. A projekt célja a levegőszennyezés csökkentése, barátságos légkör kialakítása a városban, valamint testmozgásra való ösztönzés.
A városi térségekben az árukkal, a hulladékkak és a szolgáltatásokkal kapcsolatos szállítás megterhelő forgalmat és negatív környezeti hatásokat eredményez, emiatt költséghatékony és fenntartható megoldásokra van szükség a közlekedésben. A CITYLAB projekt feladata olyan ismeretek és megoldások kidolgozása, amelyek a károsanyag-kibocsátás mentes városi logisztika stratégiák, intézkedések és eszközök korszerűsítésére és bevezetésre fókuszál.
A közlekedés, különösen a nagyvárosokban dugókat és nagy mennyiségű üvegházhatású gázkibocsátást eredményez. Emiatt óriási kihívásokat jelent a hatóságok számára, hogy biztosítsák az egészséges életkörülményeket a lakosság számára és megfelelő környezetet teremtsenek a vállalkozásoknak. A SMART-MR projekt célja, hogy támogassa a helyi és regionális hatóságokat a közlekedéspolitikák fejlesztésében és fenntartható intézkedések által biztosítsák az alacsony szén-dioxid kibocsátású szállítási és közlekedési folyamatokat a nagyvárosi régiókban.
A ZeEUS egy zászlóshajó EU-projekt, amelynek célja az elektromos megoldások kiterjesztése a városi autóbusz-hálózatra. Az UITP európai buszrendszer projektjeinek ajánlásait követi, hogy az elektromos megoldásokat a városi buszrendszerekre alkalmazzák.
A Cyclelogistics projekt fő célja az energiafogyasztás és kibocsátás csökkentése a városok területén meglévő teherszállításból a közel nulla kibocsátású logisztikai alkalmazások által.