A VoloCity lesz az első kereskedelmi engedéllyel rendelkező Volocopter, amelyet az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) szigorú szabványainak és követelményeinek megfelelően fejlesztettek ki. A vállalat Intenzív tesztelési programjának köszönhető a VoloCity innovatív kialakítása és kiemelkedő teljesítménye. A VoloCityvel csendes, biztonságos és kényelmes lesz a városi légi közlekedés.
A Google egykori társalapítója, Larry Page által finanszírozott cég, a Kitty Hawk által gyártott elektromos, 1 személyes, szárnyasdrón, a Heaviside 160 kilométer megtételére képes egyetlen feltöltéssel, miközben 100-szor halkabb, mint egy helikopter. Az elektromos meghajtással működő repülőgép, amely képes a függőleges fel- és leszállásra (eVTOL) jelenleg kísérleti fázisban van.
A Tesla (korábban Tesla Motors) elektromos meghajtású autók gyártására az amerikai Szilícium-völgyben, startup vállalatként alapított innovatív autóipari vállalkozás, amely idővel a megújuló energiára épülő infrastruktúra fejlesztésébe, így a villamosenergia-tároló és -töltő egységek, napelemek kutatásába, gyártásába is belépve, forradalmi átalakulást indított el az autóközlekedés és autógyártás területén. A kezdeti nehézségeken túllépve mára az önvezető és elektromos meghajtású autók fejlesztésének és gyártásának piacvezetőjévé vált a világon.
A CityAirbus egy négyüléses, multikopteres, elektromos, függőlegesen fel- és leszálló jármű (eVTOL), amely fejlesztése 2016-ban kezdődött meg, és 2019 májusában hajtotta végre első nyilvános repülését.
A világ vezető autonóm légi járműveket (AAV) fejlesztő vállalata, az EHang bejelentette, hogy Guangzhou-t választotta első mintavárosnak, ahol egy kísérleti légi közlekedési hálózatot fognak létrehozni, amely biztosítja a biztonságos, gyors, környezetbarát és költséghatékony utas- és áruszállítást.
A Big data technológiákon alapuló EHang okos logisztikai ökoszisztéma felhőalapú technológiát és autonóm légi járműveket (AAV) használ légi logisztikai hálózatának kiépítéséhez. A technológiának köszönhetően könnyebbé válik a szállítás a városi és vidéki területek között, egyszerűbben eljutnak a csomagok az ipari parkokba, vagy akár különböző szigetekre is, így sokkal okosabb és kényelmesebb lesz a vásárlás. Az EHang logisztikai AAV-k előre beprogramozott útvonal szerint repülnek és végzik feladataikat.
A V2X, vagyis a Vehicle to Everything technológia lehetővé teszi a kommunikációt a járművek és környezetük között. A V2X segítségével gond nélkül lehet haladni, anélkül, hogy látnánk. A hagyományos szenzorokkal szemben, amelyek megpróbálják reprodukálni a már meglévő érzékeinket (pl.: látás), a V2X egy teljesen új dimenziót kínál az emberi és a gépi érzékeléshez. Ez az szenzor akár egy mérföldes körzetben képes „látni” minden akadályon és sarkon túl. A V2X kommunikációs technológia két fő probléma megoldására törekszik: biztonság és mobilitás.
Pécsike egy elektromos közösségi kerékpármegosztó rendszer, ami 2019. június. 19-én indult.
A Pécsike fő célja, hogy „minél többen használják a kerékpárokat mindennapi életük során, ezzel is csökkentve a város lég- és zajszennyezését, valamint a forgalmi dugókat. Ezenkívül törekednek arra, hogy ezt a hatékony és környezetbarát alternatívát népszerűbbé tegyék a belvárosban utazók körében.
A forgalmi dugóknak hatalmas ára van, akár a mérsékelt produktivitást, a környezetszennyezést, a társadalmi egyenlőséget vagy csak puszta csalódottságot nézzük. Az emberek városokba való költöznése folyamatos, de az új infrastruktúra kiépítése nehéz és költséges.
A Velocia egy olyan alkalmazás, amely a már meglévő erőforrások felhasználásával jutalmazza az utazókat azért, mert nem egyedül utaznak. Az embereket - nem pedig a technológiát - helyezik az okos mobilitási megoldásaik középpontjába.
A LogLine-nál elkötelezettek a kerékpáros közlekedés és az élhető városok mellett, ezért munkatársai fontosnak tartják, hogy minél több fejlesztő, üzemeltető, tervező számára legyenek elérhetők olyan adatok a városi kerékpáros közlekedésről, amelyek segítségével biztonságosabbá, jobban használhatóbbá tehetők a közlekedési létesítmények. A kifejlesztett eszköz az elhaladó kerékpáros (vagy más jármű) útkeresztmetszetben mért pozícióját, sebességét, illetve a járművek megkülönböztetését lehetővé tévő tengelytávolságát tudja mérni.