A MÁV egykori Északi Járműjavítójának épületeibe költözik a Közlekedési Múzeum, mely egy felhagyott, üresen álló épületkomplexum volt hosszú ideig. Újrahasznosítva a meglévő épületeket, technológiákat, anyagokat rendezik be a Közlekedési Múzeum új tárlatait.
2015-ben a Brüsszel-Főváros Régió kormánya kezdeményezte a város közepén végighaladó csatorna menti barnamezős, alulhasznált területek revitalizációját és rehabilitációját (Canal Plan). A város központi részén, a vízi út mindkét oldalán egy sor célkitűzés megvalósításán dolgoznak a projekt keretében. Ezek a célkitűzések a következők:
A taktikai urbanizmus egyik izgalmasnak ígérkező példája hazánkban Budapesten a Kis- és Nagykörút között (egészen pontosan az Andrássy út és az Üllői között, a Székely Mihály – Kazinczy – Szentkirályi utcák összekapcsolásával) egy olyan „Új körút” létrehozása, ahol - a projekt leírása szerint - "jó sétálni, vásárolni, közösségi tevékenységet, szomszédsági programokat szervezni: egy emberközpontú körutat hozunk létre, ahol a madárcsicsergés mellett előtérbe kerülnek az emberi találkozások és a városi rekreáció."
Politikai szempontból mindig kockázatos az autósok terét szűkíteni, de Milánóban - Európa egyik legzsúfoltabb városában - kezd kifizetődni a kezdeményezés.
2018-ban az önkormányzat elindította a Piazze Aperte "Nyitott terek" programot, amely festékkel, virágágyásokkal, padokkal és pingpongasztalokkal igyekszik visszaszerezni a közterületet az emberek számára.
A franciaországi Lyonban a folyó keleti partja átalakult, és a korábbi kikötőkből és parkolókból álló partszakasz változatos, zöld találkozóhellyé alakult. A 10 hektáros terület körülbelül 5 km hosszú folyóparti szakaszon terül el. A "Berges de Rhône" (Rhône part) fejlesztését a helyi önkormányzat kezdeményezte egy építészeti pályázat meghirdetésével.
A "Kabelwerk" (korábbi nevén "Kabel- und Drahtwerke AG") 100 éven át a kerület egyik vezető vállalata és legnagyobb munkaadója volt. A vállalat 1997 decemberében történt bezárása nagyszabású tervezési és lakossági részvételi folyamatot indított el Bécs városa és Meidling kerület irányításával. A helyi lakosokat már 1996. május 30-án meghívták egy műhelymunkára és együttműködésre kérték fel őket. A „Milleniumi műhelymunkát” később egy nagy visszhangot kiváltó kiállítás is dokumentálta.
Caen város számos művészeti és kulturális marketingakciót dolgozott ki, hogy felhívja a polgárok figyelmét az egykori kikötő területére, hogy segítsenek ennek az alulhasznosított területnek az újrahasznosításában, felélesztésében.
Kanada harmadik legnagyobb városa, Vancouver városvezetése arra a következtetésre jutott, hogy ha a város hosszú távú jövőképét és vízióját akarja elkészíteni, ahhoz a gyermekek és fiatalok aktív bevonása is szükséges (és okos) lehet. Így lehet valóban olyan célokat kitűzni, melyek valóban a jövő generációja, illetve a családok érdekeit is megfelelőképpen figyelembe veszik.
Az indiai várostervezésért felelős nemzeti intézet (National Institute of Urban Affairs - NIUA) a hollandiai központú Bernard van Leer Alapítvánnyal (Bernard van Leer Foundation - BvLF) közösen indította a Gyermekbarát Okos Városok elnevezésű kezdeményezést, melynek célja, hogy az indiai várospolitika és várostervezés középpontjába helyezze a gyermekek igényeit négy kulcsfontosságú területen: (1) egészségügy, (2) biztonság, (3) közlekedés és mobilitás, (4) életkörülmények.
A barcelonai Viladecans helyi önkormányzata az állampolgárok részvételén alapuló energetikai társaságot hozott létre, hogy elősegítse a környezetbarát energiaforrásokra való áttérést és az otthonok felújítását az energiahatékonyság érdekében. Ezenkívül létrehoztak egy digitális valutát, amelyet jutalomként kaphatnak az emberek energiatakarékossági törekvéseikért. A pénzt a környékbeli vállalkozásokban lehet beváltani a helyi gazdaság fellendítése érdekében.