Amszterdam északi részén, a Johan van Hasseltkanaal városrészben található a Schoonschip elnevezésű városfejlesztési projekt, melynek egyik érdekessége, hogy kizárólag úszó házakból áll. A projektet éppen abból a célból kezdeményezte az itt lakók közössége, hogy prototípusként szolgáljon a jövőben megvalósuló "úszó városfejlesztési projektekhez" a világ egyéb részein.
Szöul bejelentette, hogy önvezető autórobotok járőröznek majd a városban. Feladataik sokrétűek, többek között tájékoztatnak, figyelmeztetnek, ha kell fertőtlenítenek. IoT-érzékelők segítségével ellenőrzik az illegális parkolási tevékenységet. Két önvezető járőröző robotot telepítenek a Gwangjin-gu-ban található Szöuli Gyermekek Nagy Parkjába és a Songpa-gu-ban található Tancheon Dulle Gil környékére. Vészhelyzet esetén, ha sikolyokat vagy tűzjelzést hallanak, a robotok értesítést küldenek a központnak.
A fejlesztés során az Empire Stores, egy Brooklyn Dumbo városrészének vízpartján üresen álló, 19. századi raktárépület kortárs kreatív munkahellyé és közösségi központtá alakult át. A közel 42 000 négyzetméter alapterületű komplexum átalakításával Brooklynban új irodaterületek, valamint kiskereskedelmi, éttermi, közösségi terek kiállítási galériák jelennek meg.
Kán a Mecsek és a Zselic találkozásánál, egy É-D irányú völgyben kialakult település. Minden oldalról erdőrengeteg veszi körül az egyetlen utcából álló zsákfalut, így közlekedés-földrajzi szempontból elzártnak tekinthető. A sváb falu alapítása a XII. századra tehető, azonban történelme során többször is elnéptelenedett.
Rotterdam történelmi központját a II. világháború után újjá kellett építeni. Akkoriban a tervezők a belvárosra nem, mint lakhelyre gondoltak, hanem mint ahová az emberek dolgozni és vásárolni járnak. Ennek köszönhetően rengeteg magas épületet húztak fel és széles utak létesültek az autók számára. Az elmúlt évtizedekben a városvezetés azonban rájött, hogy ez tarthatatlan és elkezdtek „gyalogosbarát”, „emberbarát” léptékben tervezni: elkezdték fejleszteni a kerékpáros infrastruktúrát, csökkentették az autósforgalmat, új lakóegységeket hoztak létre, stb.
A Vacant NL a 2010-es Velencei Biennáléhoz készült holland projekt volt, amelyben 10.000 állami tulajdonban lévő üres épületben rejlő lehetőségeket mutatták be.
A franciaországi Lyonban a folyó keleti partja átalakult, és a korábbi kikötőkből és parkolókból álló partszakasz változatos, zöld találkozóhellyé alakult. A 10 hektáros terület körülbelül 5 km hosszú folyóparti szakaszon terül el. A "Berges de Rhône" (Rhône part) fejlesztését a helyi önkormányzat kezdeményezte egy építészeti pályázat meghirdetésével.
A templomban 1991 óta nem tartottak istentiszteletet és ettől kezdve 2007-ig elsősorban antik bútorok bemutatótermeként használták. A templomot emellett találkozóhelyként is bérbe adták, illetve kisebb koncertekre is használták. A félemelet részt már a '90-es években építették hozzá, a megváltozott funkciók miatt.
Az egymással szomszédos 50 négyzetméteres lakások tulajdonosai egymásba szerettek, és az összeköltözést, valamint a kibővítést a lakások összenyitásával és átalakításával oldották meg. Ezt a nagyon előremutató, példaértékű felújítást elsősorban műszaki és statikai értelemben volt kihívás összeegyeztetni, ugyanis a panelekből készült házak esetében nagyobb körültekintésre van szükség ilyen értelemben.
A program 2009 áprilisában kezdődött, egy minden segítséget nélkülöző, szegregátumnak, sokak által gettónak minősített toronyépületben Veszprém ipari területén. Lakóinak száma ekkor 127 fő volt, ma meghaladja a kétszázat. A program célja az épület és közösségi rehabilitáció, adósságkezelés, a ház éltének normalizálása.