Okos környezet

2020-ban a finnországi Helsinki mellett található Espoo városa aláírt egy körforgásos gazdaságra vonatkozó globális kötelezettségvállalást, és kijelentette, hogy a város minden része, valamint több mint 40 partner és vállalat együttműködik ebben a folyamatban. A polgárok számára számos körforgásos és megosztáson alapuló gazdasági kísérlet indult ennek keretében, mint például a szomszédsági piacterek és az eszközmegosztás. A partnerségek azonban a város határain túlra is mutatnak, sőt globális hatással lehetnek: az Espoo-ban létrehozott innovációk az egész világon elterjedhetnek.

A 120 000 lakosú, Dél-Finnországban található Lahti a valaha volt legkisebb és legészakibb európai zöld főváros. A város már évtizedek óta foglalkozik környezetvédelmi kérdésekkel, és folyamatosan fejleszti magát, mint egy fenntartható jövőjű város, az okos, fenntartható megoldások úttörője.

A Primergy a napsütötte Mojave-sivatag szívében, Las Vegastól mindössze 30 percre, a nevadai Clark megyében, a BLM által kezelt szövetségi földterületen építi a Geminit, mely egy 690 MW AC energia előállatására képes napelemparkot, valamint egy 380 MW teljesítményre képes akkumulátoros energiatárolót jelent. A projekt gondos elhelyezéssel rendelkezik, és annyi megbízható, tiszta energiát termel majd, hogy 400 000 háztartás energiaellátását biztosítja a csúcsidőszakokban.

Az XZERO egy tervezett fenntartható közösség, amely szén-dioxid-kibocsátás mentes életmódot tud biztosítani 100 000 lakos számára, egyensúlyban a természettel.

A szerves hulladékok szelektálása gyakran nem optimalizált közszolgáltatás, ezért a biohulladékok nagy része a kommunális hulladékban végzi. Erre a problémára figyelt fel a Newtonból, Sydneyből származó házaspár és megalkották a Share Waste ötletét.

Tíz évvel ezelőtt Stockholm régió ambiciózus célt tűzött ki, hogy 2025-re minden szárazföldi tömegközlekedést 100%-ban fosszilis tüzelőanyagoktól mentes üzemanyaggal üzemeltessenek, azonban az etanollal és az RME-vel (repceolaj-metil-észterrel) működő buszok néhány százalékban fosszilis összetevőket tartalmaznak, emiatt a buszforgalom teljes száma nem lesz 100%-ban fosszilis tüzelőanyagoktól mentes, ugyanis a fosszilis alkatrészek szükségesek ahhoz, hogy a motor elindulhasson, vagy bekerüljön a gyártási folyamatba.

A Kínai Vasúti Társaság (CRRC) bevezette az autonóm vezetésű, vágány- és vezeték nélküli villamost, ami jelentős előrelépés az Autonomous Rapid Transit (ART) néven ismert tervezés és technológia terén.  Az ART lényegében egy LiDAR által vezetett csuklós buszrendszer a városi és elővárosi személyszállításhoz. A világ első ilyen vonalát a CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd. fejlesztette ki, és 2017-ben, a Huan tartománybeli Zhuzhouban mutatták be. A terméket úgy írták le, mint egy busz és egy villamos kereszteződése, általában "vágány nélküli villamosnak" nevezik.

A Toyota megkezdte a jövő városa prototípusának szánt Woven City felépítését a Fuji hegy lábánál, egy korábbi autóüzeme helyén, a Shizuoka prefektúrában. A Woven City egy élő laboratóriumként és szellemi műhelyként hivatott szolgálni majd az ott dolgozó tudósok számára a jövő technológiáinak fejlesztése során.

A 3x30DebrecenMob kezdeményezés fő célja az aktív és fenntartható közlekedés támogatása volt. Debrecen Városával együttműködve a projektet a Barcelonai Régió kezdeményezte és vezette, valamint az EIT Urban Mobility finanszírozta.

A 2019-es (magyarországi, szentendrei rendezésű) Solar Decathlon egyetemi innovációs házépítő világversenyen négy díjat is kapott  a Pécsi Tudományegyetem, a Miskolci Egyetem és az algír Blidai Saad Dahlad Egyetem konzorciumában jegyzett, kockaház átalakításából kialakított mintaház, a Magyar Fészek+ (Hungarian Nest+) projekt.